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三代主战坦克用电动机油泵齿轮磨损浅析

添加人:admin 发布时间:2017-11-15 15:56:19 来源:本网


  西安航空技术篼等专科学校学报bookmark0三代主战坦克用电动机油泵齿轮磨损浅析郭文君(西安航专校办工厂,西安710077)果进行了分析,找出了油泵齿轮磨损的原因和影响齿轮磨损的因素,提出了减少齿轮磨损的途径和改进措施。
  根据1995年7月西安航专校办工厂与中国北方车辆研究所签订的技术协议,由西安航专校办工厂向中国北方车辆研究所提供三代主战坦克用电动机油泵(以下简称三代油泵)。为此,工厂经过四年多的努力,在原CB―39型油泵的基础上,作了较大的改进,提篼了压力和流量,经初样车试验、正样车试验、热寒区试验、万公里行车试验和国庆阅兵典礼考验,油泵的性能达到了三代主战坦克的战术技术要求。在国庆五十周年,三代主战坦克顺利通过天安门广场,接受了党和国家领导人的检阋。作为三代主战坦克的重要配套产品电动机油泵,功不可没。
  为了检三代油泵在长期复杂环境中的适应能力,考核其正确、可葙的性能,并为主机设计定型作准备,故将装在正样车上经行车试验达1万km的10台三代油泵进行分解鉴定。此项工作按GB59.48装甲车辆试验规程进行,并于1999年5月中旬完成。
  9台三代油泵的主、被动齿轮两端轴承处发蓝层均有轻微的程度不同的磨损痕迹,其中被动齿轮较主动齿轮为甚。1台油泵的主、被动齿轮两端轴承处未见磨损痕迹,其发蓝层完好,但它是CB―39型油泵。
  10台泵的被动齿轮靠泵盖平面一侧的端面,发蓝层被磨光,泵盖平面上留有齿轮的回转痕迹,被动齿轮处的回转痕迹比主动齿轮处的明显。
  分解后,检测泵体、泵盖、主动齿轮和被动齿轮配合处的尺寸,结果如和所示。
  从检测结果可知,10对齿轮共检测了40个尺寸段,只有一个主动齿轮的短轴端尺寸超差0.005毫米,其余尺寸均在公差之内,但被动齿轮接近下差的数量比主动齿轮多。
  从检测的结果可知,10对泵体和泵盖共检测了40个尺寸段,有三台泵体的孔径超差001毫,二台泵盖的孔径超差0.001毫米。
  a)主幼我趑我4办C)桑俘从幼尜轮孔bookmark3一妯栗号从幼我於孔齿轮检测结采泵体和泵羞检测结果二、油泵工作特点工作方式油泵工作方式为间断性工作。每次工作数分钟,停机后再工作。
  油泵工作介质为润滑油。在向主机送润滑油的同时,自身也得到了润滑,工作条件较好。
  根据上述特点,以及行车考核里程不是很长,齿轮的磨损极其轻微,大部分为刚进人初期磨损阶段。因此,同一般机件的磨损相比,同样时间内的磨损量远远小于一般机件。
  通过分解,目测和检测结果可知,油泵在10000km行车试验后,泵体、泵盖、主动齿轮和被动齿轮都有程度不同的磨损。磨损的主要原因如下:泵体主动齿轮孔内的03润滑油孔,在加工过程中,因孔径小而深,残留毛刺没有去净,锐边没有倒钝,当齿轮高速旋转时,这些毛剌的碎屑和锐边致使主动齿轮和泵体的配合处虽现划痕,表面磨损。但这是非正常磨损,是可以避免的。
  材料化学成分均匀性差,表面有硬质点。当齿轮篼速旋转时,这些硬质点将栗体或泵盖内孔表面划出细纹,切下细屑,残留在齿轮和泵体或泵盖的配合处,随着齿轮的转动进一步对齿轮和泵体或泵盖内孔表面作用,造成发蓝层磨光,孔径扩大,这是正常磨损,是不可避免的。
  影响齿轮磨损的因素较多,主要有金属材料、流量和压力、转速和粘度等。
  金属材料的成分及其内部组织状态对工件的磨损影响很大。就齿轮选用的材料而言,不可避免地在工件表面存有微小的硬质点,如碳化物等硬粒。这些微小的硬质点,可以将配合表面擦伤,造成磨损。硬质点越多,形状越尖锐,磨损越甚。而金属材料的内部组织,其晶粒粗细对磨损也有一定的影响。晶粒越细,数目越多,分布越均匀,材料的耐磨性越好,磨损越小。
  三代油泵的流量和压力都比CB―39型油泵大。从流量对轴承负荷的影响看,齿轮直径一定的油泵,增加齿宽,流量也增加。由于齿宽的增加,使受压面积增大,轴承负荷也增加。若要使齿轮轴承负荷保持不变,则泵的压力就随齿宽的增加而减小,这显然与要求不符。因此,流量增加,轴承所受的负荷必定增加,磨损必然加大。三代油泵的流量比CB―39型油泵的流量大从受力情况看,根据齿轮液压泵工作时,齿轮受力分析可知,作用在被动齿轮上的径向负荷总是比作用在主动齿轮上的径向负荷要大。目测和检测结果证明这一分析是正确的。因此,可能出现磨损的首先是被动齿轮,其磨损的程度比主动齿轮为甚,不论是CB―39型油泵还是三代油泵均是如此。三代油泵的压力比CB―39型油泵的压力大22%,径向负荷大68%.由于三代油泵的流量和压力都比CB39型油泵的流量和压力大,齿轮承受的径向负荷也大,磨损应该严重。
  转速对齿轮的寿命发生影响。不论三代油泵或CB―39型油泵,都是低压泵,轻向负荷不大,故将齿轮直接支承在壳体孔上,通过液体动力油膜来支承其负荷。为了防止油膜破裂导致齿轮直接接触壳体内孔产生磨损,因此需要限制过低转速。同时为了防止油温过篼,粘度过小,影响液体对齿间的充填,加快磨损,还需限制过篼的转速。(下转第46页)训问题,解决理论结合实际问题,培养动手能力,初步接触工业生产,完成学生人学后的第一次工程训练。以金工实习为例:一个对金工一无所知的学生,在经过两周的实习后,了解了砂型铸造及特种铸造的工艺过程,以及自由锻、模锻的设备,加工锻件的过程和焊接的一些基本内容,初步认识了为什么热处理可以改禁钢的性能等实践知识。积极创造条件加强与企业的联合,创办教学、科研、生产三结合基地,使学生在学习期间有更多的机会参加生产实践,促进学生实践技能的训练。增强对实际工作的适应能力。这对于学生毕业走上工作岗位将产生良好的影响。
  据人才交流中心调表明,目前企业需要工程技术人员,但由于刚毕业的学生工程训练时间短,走上工作岗位后,一般都不能直接发挥作用,需要一定时间的适应期才能符合实际的要求,为此各企业争先恐后的招聘有一定实践经验的中年知识分子。所以,工程培训直接影响着我们培养实用型人才的质量,它关系着我国现代工业企业的发展。对于工科院校来讲如何偏重于实用技术理论,如何增强实践性教学环节,如何加强与企业的联合是我们思考的一个重要课题。

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